Рихтовка корпуса

Мы рады приветствовать всех читателей снова!  Ну вот мы и закончили рихтовку корпуса яхты. Получилось вроде неплохо. Цель рихтовки корпуса заключаеться в том чтобы натянуть металл обшивки корпуса и отформовать его как можно ближе к идеалу, что в свою очередь нам позволит свести толщину слоя шпаклевки к минимуму. Первый этап рихтовки заключался в том, чтобы снять механические напряжения на местах сварки,  а потом уже каждому месту индивидуальный подход :), где-то стукнуть, где-то дернуть. Естественно и без технологических разрезов не обошлось.

Качество рихтовки оценим на этапе шпаклевки и финишной обработки поверхности яхты. Но пока до этих шагов мы не дошли. Сейчас нас ожидает работа над гребным валом, подготовка места под якорные устройства, лебедки, другие сварочные работы, полная пескоструйка корпуса, грунтовка и шпаклевка. Много еще этапов. Конечно сейчас нас сдерживает погода и нам приходиться ждать, чтобы приступить к этим масштабным мероприятиям. Вся наша команда накинулась на другие работы, киль, руль, кормовая крышка, емкости для воды и топлива и куча всякой мелочевки. Параллельно подбираем винт под двигатель и редуктор. Двигатель мы уже выбрали. Мы долго выбирали на чем остановиться и решили остановить свой выбор на HYUNDAI SEASALL H380. Редуктор будет ZF-325. О двигателе и коробке я отдельно напишу пару слов в другой раз. 

{fcomments}